EDIT du 10 novembre 2021.
Cet article ayant été publié initialement en 2018, certaines estimations des bénéfices apportés par la réalité virtuelle ont été précisées au cours des 3 dernières années sur les projets de nos clients. Nous livrons donc ici les estimations chiffrées de valeur ajoutée et de retour sur investissement faites avec nos clients issus du secteur industriel que nous avons classées selon 3 entrées : les ingénieurs, les décideurs et les parties prenantes (collègues, clients, partenaires).
Pour les ingénieurs :
- L’utilisation de la réalité virtuelle permet d’augmenter de 90% la détection des erreurs de design.
- Le cycle de design peut être réalisé jusqu’à 3 fois plus vite.
- Les coûts de voyages ont été réduit jusqu’à 70% sur certains projets
Sans surprise, l’utilisation d’un prototype échelle 1 est particulièrement intéressante pour le développement d’un produit ; c’est en outre un excellent support pour tenir un planning et suivre l’avancée d’un projet.
Pour les décideurs :
- On constate une accélération de 30% pour l’arrivé sur le marché d’un produit innovant
- Un gain de 80% du budget dédié au prototypage
- Une réduction de 40% du temps d’immobilisation de la chaîne de production pour tester ou implémenter une innovation
Des revues de projet performantes et une considérable réduction des risques avant la phase de production.
Pour les autres parties prenantes (opérateurs, sales, …) :
- Des “trainings” efficaces et répétables à l’envie avec des coûts très faibles ; on observe une accélération forte (x4) de l’apprentissage
- Des avants-vente convaincantes ; 30% de projets supplémentaires gagnés avec l’utilisation de maquette en réalité virtuelle
- Réduction des blessures de 60% en production grâce en particulier à l’attention portée aux TMS lors de la phase de conception
Avant tout, l’utilisation de SkyReal permet à l’ensemble des parties prenantes d’un projet industriel de pouvoir collaborer sur une maquette virtuelle, de la vente d’un projet à l’entraînement de l’équipe de production en passant par les des équipes responsable de la conception.
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Bien que les technologies de réalité virtuelle soient en cours d’expérimentation dans plusieurs secteurs professionnels et que leur intégration complète n’existe qu’auprès d’une partie d’entreprises, elles ont déjà pu être suffisamment utilisées et éprouvées pour pouvoir en tirer des enseignements. Permettant ainsi d’identifier les premiers bénéfices directs de la VR en milieu professionnel.
En transposant ces retours d’expériences de secteurs où l’utilisation de la VR a été concluante il serait aussi envisageable de prédire quels pourraient être les bénéfices de la VR dans un autre secteur, avant même de l’expérimenter en conditions réelles.
Plus d’anticipation pour la réalisation d’un projet mené à l’aide de la VR
Concrètement, la réalité virtuelle va permettre plus d’anticipation. C’est-à-dire une vision et une compréhension d’un projet beaucoup plus précis avant même son lancement.
Prévoir ainsi des délais, des coûts, des ajustements d’effectifs, des contraintes ou des incidents devient plus simple avec la VR. L’accessibilité d’un projet, l’ergonomie, les échanges entre différentes équipes et la logistique autour du projet vont bénéficier de la mise en pratique de la VR sur de nombreux aspects. Autrement dit, la VR va palier des expertises peu développées par l’entreprise.
Dans le cadre de la formation, l’apport de la VR va directement dans le sens d’un programme d’enseignement visant à former des opérateurs du mieux possible pour tirer ensuite pleinement parti de leur savoir et de leurs connaissances nouvelles pour la réussite d’un projet. Le bénéfice de la VR dans la formation est plutôt évident, à savoir mieux former les participants, plus rapidement et peut-être en plus grand nombre sur un même laps de temps.
Le fait de partager une expérience dans un environnement de VR avec des collaborateurs permet aussi de gagner du temps par la mise en relation rapide des équipes autour d’un projet.
Dans ce type de situation, les équipements de réalité virtuelle et les logiciels associés, vont faire gagner un temps considérable en terme de chargement de données et d’environnement de travail virtualisé. À titre d’exemple, il est possible à présent de charger une modélisation d’avion complète en quelques minutes, voire quelques secondes, au lieu de quelques heures avec les traditionnels systèmes de conception assistée par ordinateur (CAO).
Pour preuve, les données complètes sur les aéronefs de CATIA (Conception Assistée Tridimensionnelle Interactive Appliquée), logiciel créé par Dassault Aviation, peuvent être chargées en 10 secondes ! Et le logiciel peut être déployé en quelques minutes, n’importe où, sans connexion, offrant un large éventail de fonctionnalités de conception, de fabrication et de formation.
Bénéfices économiques de la VR
Les économies liées à la VR peuvent être de plusieurs natures. En décembre 2013 au centre spatial guyanais de Kourou, un problème a été détecté sur le satellite GAIA lors de la préparation de son lancement. La résolution de ce problème nécessitait une réparation manuelle qui devait être définie par une équipe d’ingénieurs basée à Toulouse.
Grâce à la VR, les ingénieurs toulousains ont validé à distance la faisabilité de la réparation et ont travaillé une séquence de manipulations techniques préparées dans un environnement virtuel. Une fois affinée puis testée, cette séquence a été envoyée aux opérateurs basés à Kourou sous la forme d’un ensemble d’instructions à suivre. Kourou disposait ainsi de toutes les informations nécessaires pour intervenir afin de rendre opérationnel le lancement. Aux vues des enjeux et des investissements propres à un projet spatial de ce type, la manœuvre aura permis de gagner un temps considérable et donc de limiter l’impact financier lié au problème.
Sur un cycle de développement en ingénierie par exemple, l’utilisation de la VR permet de gagner un temps précieux qui, par exemple, va laisser la place à l’exploration d’idées nouvelles pour ingénieur. Il va pouvoir tester et innover davantage pendant le même cycle de production, pour un temps de réalisation de projet équivalent.
Aussi, la VR offre la possibilité à un ingénieur de vérifier l’ergonomie et l’accessibilité d’un produit pendant la phase de conception, par une réalisation plus rapide et plus qualitative. On estime d’ailleurs à hauteur de 70%, le gain de temps offert sur un cycle d’ingénierie grâce à l’utilisation d’une technologie de réalité virtuelle.
Souvent, un projet peut nécessiter la réalisation de prototype ou de maquette, que cela soit dans l’automobile, l’urbanisme ou le design. Avec la réalité virtuelle, on peut s’affranchir de la réalisation de maquette selon les cas et éviter un investissement dans des matériaux parfois coûteux nécessaires à sa réalisation comme le bois, le carbone ou certains types de plastiques et de métaux.
Les bénéfices de la VR dans le secteur de l’aéronautique et de l’automobile
L’utilisation de la réalité virtuelle chez Airbus par exemple, a pour objectif de livrer aux compagnies aériennes et à leurs ouvriers des modèles 3D complets d’avions en production et cela avant de passer à la phase d’assemblage. La VR permettant l’intégration de maquettes numériques dans les environnements de production, notamment grâce à un chargement et un accès rapide aux plans et informations, la prise de décision des compagnies aériennes sera beaucoup plus rapide.
Les compagnies peuvent donc se projeter et anticiper davantage les opérations aériennes, la planification de la maintenance d’une flotte d’avion et avoir recours à une assistance via des formations VR pour leurs opérateurs. Le bénéfice de la VR sur les phases de fabrication vient de la facultée de simulation des processus d’assemblage de carlingue, de réacteur ou d’habitacle d’appareil, la vérification de l’accessibilité globale de l’appareil, tout comme son ergonomie.
Tout ceci amenant à des cycles de conception réduits, des coûts mieux rationalisés et une montée en puissance sur la qualité de réalisation observable.
Pour exemple de bénéfice d’une technologie comparable qu’est la réalité augmentée, chez Boeing, son utilisation par les techniciens a permis d’accroître la productivité de 40% et de réduire les temps de production de 25%.
Ford utilise la VR pour capturer les mouvements humains lors de l’assemblage d’équipements automobiles afin de repenser les mouvements clés pour réduire les risques de blessures et accroître la productivité. Le bénéfice observé a été une baisse de 70% des blessures chez les employés et une réduction de 90% des problèmes ergonomiques.
Une autre problématique chez Ford est celle de la distance géographique. La VR va permettre de rapprocher deux individus malgré une distance importante les séparant, pour effectuer la tournée virtuelle d’un nouveau véhicule avec l’équipe d’ingénieurs, évitant ainsi des frais de déplacement conséquents.
Les ingénieurs et les concepteurs BMW, eux, utilisent la VR pour tester l’aspect de divers composants d’une voiture lorsqu’ils sont assemblés sans prototypage préalable, réduisant ainsi considérablement le coût du processus d’ingénierie.
